olen kuulnud, et vibreeriva lenksu vastu aitavad lenksu punnid, raskused otstes. tahaks rohkem mingisugust DIY sugust süsteemi teha, mis aitaks ka väga hästi vibreerimise vastu. ei taha suurt väljaminekut teha nende lenksuraskuste peale ehk on kellegil kogemusi ja mõtteid siis võib siia teada anda
Vibreerival lenksul on alati põhjus. Pigem vaata üle, kuidas vibratsiooni vähendada- mis tekitab lenksu värisemist jne. (suure tõenäosusega sumps)
Paned kinni igaltpoolt, vaatad, et kusagilt ei logise, pingutad kruvid üle või siis paned toru klambrid kuhugi vahele, mul oli ka vanal masinal, pöörded kõrgele läksid, siis käed lenksul surid :lol: :lol:
Oletame, et sumpsile on tehtud ise kinnitus. Vanal sumpsikinnitusel on aga olnud kummipuksid sees, uuel mitte. See on üks näide, millest vibra võib tekkida.
Sumpa ise küll mingit vibra ei tekita, pigem tuleb vibra mootorist kui väntvõll on kõver või siis võntvõlli laagrid logisevad karterites. Raskuste kasutamine lenksuotstes kindlasti vähendab vibratsiooni ja selleks ei pea ostma mingeid spets raskusi vaid piisab kui mõõta ära lenksu toru sisemõõt ja sinna sisse lõigata vastava jämeduse ja pikkusega terasest pulk mida võib siis kinnitada kas keevituse või hermeetikliimiga.
Olen põrguvärgi jutuga nõus ja omal oli sama moodi kerge vibra sees eriti kõrketel pööretel.Nii kui sai välja vahetatud stok väntvõll ja laagrid kadus vibratsioon .
No minul on näiteks täiesti reaalne kogemus olemas, kui sai originaal sumps vahetatud sportsumpsi vastu välja. Keresse jms tekkis vibra, kuna sumps siiski pääses kergelt värisema/vibreerima omatehtud kinnituse tõttu ilmselt. Kui aga sai stock tagasi pandud oli kõik vanaviisi- vaevalt et vahepeal midagi kõveraks läks ja siis iseenesest jälle sirgeks.
Sport sumpsiga saad ka silindrist tiba rohkem kätte ja tekivad suuremad pöörded .Kui kunagi omale roksi ostsin peal oli zx ja vibra sees .Kuigi kõik oli originaal kinnitustega samuti ka doppleriga .Proovisin sama moodi sõbra stokki ja polnudki äda miskit .Üldjuhul ei ole kodus kõigil suruõhku,et varikat lahti teha ja kasutatakse käepäraseid vahendeid .Ega sellele väga palju vaja polegi eriti,kui on palju sõitnud ja küvasti kinni ,et lahti väänata.Nii ,kui oma vanale masinale panin uued laagrid ja athena r vända vurab hetkel venna käes ja ei mingit vibrat enam ka suurel kiirusel.Aeg ajat tasuks ka kontrollida ka esiratast.Eriti veel need kel tagal sõita meeldib,ning tihti peale esiratta vasta maad prantsatades lasevad.Ega need laagrid ja võllid igavesed ole .Olenevalt sõidustiilist.
