Z0ne - Bmw E30 '86

Sai omale nn "kohustuslik rullikas" Pärnust toodud. Mis seal ikka - lühike tutvustus autost:

Viimane kehtiv ülevaatus oli asjal 2008 aasta, peale seda arvatasti seisnud ilmastiku käes, mille tõttu ka enamus asjad roostes ning sisu kopitama läinud.
Spidomeetrile keeras veidi üle 300 000 2.0 mootor, mis vahetati millalgi eelmine aasta välja m30b35 vastu.

Lisadest: digikell, el peeglid(juhi oma töötab), katuseluuk(mis ei ole kinnitatud ega pea ilmastikku), taga ruloo ning kärukonks.

Hetkel veel tegu pooliku projektiga, mis on kaugel tänavate nägemisest. Hetkel vajavad põhiliselt tegemist mootor, elektroonika ning sisu.

Elektroonika osas on pornoga vaeva nähtud, pole pikka aega nii kirjut ja suvaliselt ehitatud juhtmestikku näinud. 90% mitteoriginaal juhtmetest vahetavad liikudes mitu-mitu-mitu korda värvi, vahepeal tehes ka imelikke ringe ning tihtipeale lõpetavad eikusagil.

Mootoril pole väga muud kui teha hooldus, panna ette suurem radikas, ning ehitada summutisüsteem(hetkel istub auto all otsetoru tagasillani)

Kogu sisu läheb vahetusse, enamus on niiskust täis ning kopitama läinud, tänu sellele sai ka kogu sisu eemaldatud.

Välimuselt hetkel paras peldik ole, esistange lisa sai katki tehtud kärule ajades, tagastange lihtsalt puudub. Värviks on hõbe sprei.

 

Eks ikka aastat, mida siis veel.
Eilsega sai sisu koos laega välja visatud, algul oli mõte lage pesta ja uuesti kasutada, kuid on ikka nii jubedas seisus et ei näe mõtet enam. Tuleb uus lagi, mis läheb mustaks(originaalis beežikas-valge)
Samuti sai autosse mingine makk visatud ajutiselt sisse, et ehitades täisvaikus ei oleks.

 

Olen loll, harjunud e34 aastakäikudega. :lol:

Meeldima hakkasin rullikad, peale seda hakkasid räigelt meeldima kui tehti e30 3.5'sega tiiru, mõne aja pärast ilmus ka selline välja, ning kuna hind oli sobiv, sai järel käidud. Ehitus on ulmelihtne,jupid imeodavad ja suure mootoriga tagaveoline ilma mingisuguse mõttetu jõukontrollita on väga lõbus asi

Tänase kohapealt plaanin nii palju, et kui saab, siis kapott PVA ja makroga üle :lol:

 

Kapott PVA ja makroga sai mõeldud tegelikult pooleldi naljaga, asi selles et tänu mootori asetusele ei istu kapott korralikult peale, kinni surudes jäävad ääred püsti ning on jõuga vastu mootorit. Ainukene lahendus peale mootori liigutamise on kapoti kuju muuta, täpsemalt siis ise kapott ehitada. PVA selletõttu, kuna vormina kasutan praegust kapotti, ning pärast vaja ka kapoti küljest klaasriie lahti saada. Makroga muudab kapoti kuju, kuna makroflexi on kergem ning kiirem töödelda kui pahtlit.
Kuhugi karbiaukudesse makrot küll plaanis lasta pole, pornoga mina ei tegele, ning tegu on hobiautoga, küttekulu on kõige väiksem huvi.
Tegu e32 pealt tulnud 155kW mootoriga jah.
Eks välimuselt on ta hetkel räim tõesti, kuid pole midagi ületamatult rasket.

 

Fooliumit võid ka kasutada

 

Misasi on Tarmostyle?
Värviks arvatavasti tuleb must, kuna millegipärast räigelt meeldivad mustad e30'd ja e34'd.
Tänasega ei jõudnud midagi teha peale radika ventika õigetpidi käima pandud. Eilsega keskkonsool laiali kisutud, juhtmestikuga veel väheke tegeldud. Paar asja veel ning salongis juhtmestik valmis.
Homme Alvadist läbi, uus benapump, filter ning jahedam termostaat. Kui hästi läheb, leiab ehk sisu ka ning saab pilte hetkeseisust.