naljamees :-x piiraja peaks asuma iga inimese peas mitte rolleri mootoris!!! see kui mul on hiina pask ei tähenda et see kohe mingi piiraja peaks olema. pluss hiinaka kasu on see kui korralikult hoida tuleb see vähem kulukas kokku maksma, kui siin ära "tuunitud" pedemajakad! :lol:
mul oli nõel alguses keskmise astme peal,tõstsin ja langetasin üheastme võrra, kiirus läks hoopis madalamaks mitte kiiremaks nagu mõned siin räägivad vaid keskmise peal oli kõige parem mul 4t freedo4-jal
vaata seal mootoriploki peal vasakulpool peab olema mootorityybi-nimetus kas 139QMA v6i 139QMB,kui kumbki neist on sul siis sobib see kindlasti
segukrüvi peaks olema sinaka tsaga kruvi keera see algul täitsa siisse ja siis 2 tiiru välja peaks siis normis olema
minuteada sumpsil on piiraja see lisatoru mis läheb sumpsi .. lõikad selle peenikese lisatoru ära ja keevitad kinni . Igatahes freedo4-l on see küll nii , ei oska õelda teiste mudelite kohta .
vahetasin viimati enda freedo4 -l tagatule - led tagatule vastu . Võtsin tagumised gondlid ära ja siis märkasin CDI piirajat . Roosa juhe aga oli ümber mässitud siis sellise musta kattega . Ühendasin roosa juhtme lahti ja siis teibiga kleepisin nad üksteise külge kinni nagu jääks ,et juhe oleks koos kuid polnud tegelt Kui väljast poolt vaadata siis see jääb parema gondli alla . Soovitan gondlid maha võtta muidu veits halb tegutseda Hiljem katsetasin ja see töötas Algul oli max 50 km/h ja peale CDI piiraja eemaldamist 60 km/h . Sorry ,et liiga pika jutu kirjutasin .
ei , isa ja ema on sellest teadlikud , muidu kui ma poleks selle kinni teipinud , siis oleks see seal ripakil
karpas ei pruugi olla piiraja , vähemalt minu freedo4 -l ei olnud karpa piirajat aga rääkisin ühe vennaga ja temal oli piiraja freedo4-l mis on 2007 aasta väljalase , minul hetkel on 2008 aasta väljalase , võib järeldada ,et uutel mudelitel karpa piirajat pole .
Sõbral quinqi . Sel ühe leidsime gaasitrossis .Ehk see käepide , kus gaasilappad . Seal on mingi plasmass tükk , see ei pidand laskma gaasil edasi minema , vaata üle