426f aprilia rs50

Mida peetakse tänapäeval "racing" õliks? Minu teada igale teisele õlipudelile on "racing" peale tembeldatud

 

punane castrol 2t voolab krossimeeste võrri paagis

 

jah see on õige valik, kui tahad, et kestaks siis castroli sa kalla ainult

 

viimased 10000km olen punast castroli paaki valanud,eelmine omanik tegi samamoodi.üleelmise omaniku kohta ei tea

 

üle 10 natuke,pole täpsemat hinda kunagi vaadanud

 

13eur http://bikeman.ee/castrol-power-1-racing-2t-mootorioli

 

Castrol õlidele saab parimad hinnad siit: http://rekrol.ee/tooted/olid/castrol/mo ... olid#pp/0/

 

http://www.upload.ee/image/4626169/20150408_142358.jpg kolb peale 10000km läbimist

 

mina sõitsin koguaeg poolsündiga.ükski haiend ei lõppend sellest tingituna,ega polnud ka ülemäärast kulumist,mida oleks õli põhjustanud.

 

uued jupid küljes ja 10km aeglaselt sõidetud.millal lõppkiirust proovida võib nii,et kolvirõngas pooleks ei lähe

 

ning see 1h oleks ka siis 4*15min.

 

mis suurusega düüs karpas olema peaks,karpa 17.5 dellorto,silinder 50cm3 ja düüs praegu 92 ja nõel nii üleval kui saab.karpa nõela langetades 2 astet tekkisid kolinad mootorisse

 

Stock filtri puhul (või stock korpus, ning malossi vms filter) oleks nõel ülevalt teises asendis ning ~90 düüs kõige eelduste kohaselt suht koht enamvähem - lõplik tulemus tuleb muidugi timmimise käigus.
Mingit kolinat poleks kindlasti tohtinud olla. Koostades mõõtsid rõnga pilu muidu ära? Jäi >=0,12mm ning squish (ei ole konkreetse silku manuali, kuid peaks) >=0,5mm olema. Kui on suurem kaotad jõus, kui väiksem hakkab detoneerima (ning ainult 98 bensu kasutada).
Karpat tuunides tuleb kasuks gaasi juurde teibi peale markeriga skaala teha. 0 - 1/4 - 1/2 - 3/4 - 1 peale joonistada. Siis on parem ettekujutus mis asi karpas parasjagu timmimist tahab, kuna näed mis asendis pooma/puterdama hakkab.
Soovi korral võin karpa timmimisest pikemalt kirjutada.