Re: Agility 50 Mina vedasin raamilt, kus asub vana massijuhe (Paks must juhe) Sealt pundist vedasin juhtme starteri juurde (starteri poldi külge, mis kinnitub mootori blokki külge).
Re: Agility 50 Nii, sellest siin palju jahutud, aga kas universaalkäsitoored sobivad igasugustele rolleri karbussidele? Kas piisab ainult trossist või peab midagi juurde ostma
Re: Agility 50 Hiinakale polegi vist otseselt saada. Kui toores kinnitub kahe kruviga, siis PHVA komplekti peaks saama ühendada sinna.
Re: Agility 50 Midagi lisaks aretama ei pea?Siis põhimõtteliselt viskan automaattoore pealt minema ja manuaalne läheb tooredüüsi asemele?
Re: Agility 50 Tooredüüsi ei pea näppima, vana toores pealt ning phva süsteem peale. Pole ise kunagi teinud, seega ei oska kas tuleb midagi modida või mitte. Aga mis mõttega hiinakale manuaaltoorest, mingit lisa jõudu sa seal ei saa. Ainus mis saad, on vajadus lisa liigutusi teha et masinat käivitada.
Re: Agility 50 Ei ole mingit jõudu vaja, tahan, et paremini külmalt käima läheks.Automaattoores tundub ebausaldusväärne ka-kui toores persses siis ei saagi enam käima. :lol: Põhimõtteliselt kui delta läheb oma lihtsuses -20C paarist lakusust, siis roller alles paarikümnendast.
Re: Agility 50 Eks kahetaktiline käivitubki kergemini külmaga, kui tahad et 4t kergemini käivituks miinustes, pane kergem õli sisse. Manuaaltoorel ning automaattoorel pole effektiivsuses vahet. Aga ideejärgi istub PHVA komplekt sinna küll, Trossi ei pea panemagi kui kaasa tuleb juba kang.
Re: Agility 50 Tere, kuna tuli tahtmine rollerile paremat kiirendust kohaltvõttes saada, siis kuidas muutub kiirendus rullikute vahetusel?Orig.vist 6.5g rullikud.Kui panna näiteks 5g rullid siis kas läheb tõmme paremaks ja lõpp kehvemaks või vastupidi?Kui vahetada ainult rullikud, siis kas peab ka survekat või vedrude jäikust muutma?
Re: Agility 50 Kui viitsid võta variaator lahti ja süvene tööpõhimõtetesse.Üldiselt pannes kuni 30% kergemad rullid ja muud vedrud samaks jättes,peaks muutuma kiirendus paremaks.Kui veel kergemad,siis tuleb panna ka lahjem survevedru(kerged rullid ei suuda enam suruda).Eeldades,et sul variaator stock,siis võiks vahetada sidurivedrud,sest stockid üldiselt kulunud juba 1500km peal.Samas toimib hästi ka stock surveka ja sidurivedrudega kui panna 5g rullid,rohkem polegi erilist mõtet seal.Kymcol nagunii cdi piiratud ja üle 60 km/h sealt ei meelita. Samas mul on kogemusi,mis ei vasta loogikale ehk 5x12 5g rullid toimisid igatpidi paremini kui 6x13 5g rullid.Ei olnud tegu kandiliseks kulunutega. Otsi siin foorumis,kuskil oli ka algajatele mõeldud mingi õpetuse moodi lugu variaatori põhimõttest.
Re: Agility 50 Variaatori põhimõte enam vähem selge, masinal piirajata cdi muidu.Kui sidurivedrud 1500km pealt kulunud on siis mis nendega juhtub kui kulunud on?Sidur hakkab kergemini haakuma?Ei ole plaanis seda hiinakat tagarattale saada, vaid selleks vaja kiirendust, et ta käru taga ära veaks, veab ka muidu aga sel on nii, et pole nagu momentkiirendust, umbes 5km/h tuleb tõmme rattasse...Aga 5g rullidega peaks asi toimima?
Re: Agility 50 Toimib kindlasti paremini kui 6,5g rullidega.Kui kohalt jõudu vaja siis pane kangemad sidurivedrud(haakub kõrgematelt pööretelt) ehk jõuab paremini. 5g rullid,kollased sidurivedrud ja stock survekas ja peaks okei olema.4 takti ei olegi teab mis äkilisus,suu viib kõrvuni küttekulu. Mis käru sa vead kui küsida tohib? Äkki saaks pilte kuidas haakimissüsteem lahendatud jne.
Re: Agility 50 OK proovin siis niimoodi.Käru on homemade.Pilte võin kevadepoole teha kui asi täielikult valmis saab-teen koolis seda, endal pole vanarauda. 8) Muidu kolme aiakärurattaga, haakimine toimub pakika külge-agilityl hea tugev ka see.Diisli otsa keevitasin auto liigendiga roolivarda vms mis kinnitub pakika külge.Pakiraamil on selleks väike metallplaat. Igatahes põnevam kui autoga metsast heina,puid jne. vedada ja öko kah.
Re: Agility 50 Kui pika tiisliga? Saan aru,et tiislist annab järele siis vastavalt,mitte pole jäikühendus.Kisub ära offtopicuks juba Pilte tahaks näha.
Re: Agility 50 haha kisub jah.See liigend annab umbes 45kraadi igasse suunda.Jäikühendusega ei kujutaks kurvides ette seda või kui käru liigub pooleldi mingist lohust läbi vms.Muidu asi kaalub mingi 30kg aga ratastel liigub sama kergelt nagu tavaline aiakäru.Pilte vaatab mingi poolest aprillist, valmib aeglaselt kah, iga nädal üks tund tööd. :-x 2/3 valmis juba 8)
