Nagu ma juba ytlesin on tegu yamaha axise varjokaanega.seda tyypi mootoreid tehti aastatel 1992-96 ning peale selle hakatigi teistsuguseid mootoreid tootma,neid mida kasutab aerox jne.seda varjokaast saab panna kyll peale,aga ainult nelja poldiga.mime face ja vaata mu roxi albumist,mul oli endal ka sama varjokaas.
Selline küsimus, et kas Minarellil on originaalis karteripoolte vahel ka tihend? Või ongi ainult hermeetikuga.
Kas seda osa õlipumbal (piaggio) on võimalik vahetada? Liigub küll aga enam ei julge väga uljalt lasta.
Pulber on ahjuvärv, ilmselgelt kleeplint sulab sul ära seal. Kui püstoliga lased teha, siis võid jah katta kleeplindiga.
Kas keegi teab kuidas yamaha neose originaal lenksu ära võtta ja asemele dh lenksu puksiga kinnitada?
Keegi oskab öelda mitte katkise pingeregulaatori tunnuseid? Ril tõmbab sõiduajal akut tühjaks kohe kui mõni tuli sisse panna, sõiduajal ei tundu laadimine ka toimivat. Kõik juhtmed on terved ja ilusti omal kohal.
Võta multimeeter/voolutester, mõõda palju akus seisvalt voolu on, seejärel süüde sees(ilma tuledeta), seejärel töötavana. Süüde sees ei tohi mõõdud väga palju muutudagi, muidu on kusagil lühis. Kui käiva mootoriga on mõõt ikka sama või lähedale sellele mis niisama seisvas akus, siis on kas mõni juhe puruks, pingeka üks osa läbi või midagi pole ühendatud. Enda streedil oli magneeto hõõrunud mähisest tuleva aku laadimisjuhtme katki, tumesinine.
oleks abi vaja, selline mure, et oleks vaja pilti kuidas antud pingeregulaatorile (AEROXI OMA ) juhtmed külge lähevad keegi võiks pilte teha kui kellegil sama pingeregulaator
Oleneb,mida sa mõtled,kas laagrite oma või kepsu oma. Kepsul mõni millimeeter küljelt küljele läheb tõesti.
on küsimus, mitu mm võib jääda roxil istme ja juhitsa vahelise tihendi ja põranda vahele, manualis pole öeldud ja ei leia kusagilt.
