4t hiinakale pole sissesõitu vaja,aga esimene õlivahetus tee 300km pealt ja siis 1000km pealt(mul oli hooldusraamatus vms nii märgitud) ning seejärel võib teha suurtemate vahemaade tagant
Jah, oligi pmt, panin seibi tagasi, nüüd parem, kuid vahepeal ikka alguses jamab, ehk on timmimise asi, kuid ikka, tippu sain aint 70, kuid varem olin 85 saanud, milles nüüd viga?
Mis võib põhjustada sääärast prooblemi et võrr vahel (mitte igakord) lampi külmast peast sureb välja peale natukest töötamist ja enam käima ei lähe, enne veel viskab naq korra pöörded ka üles, sooja peaga jnii töötab ilusti. Tavaliselt on lahenduseks aint otse kollest sisse laskmine. Vaakum töötab ilusti ja küünlal ning sädemel pole ka miskit häda. Teiseks on see, et masin hakkas üle pika-pika aja täiesti lampi undama, kas põhjus võib olla mõnes kulunud laagripesas??
Kui asi läheb sama pöörde praegu, kui too kord kui 85 said, on asi variaatoris kinni - midagi libiseb või rihm ei käi lõppu välja. Eest ehk tähik või jahutustaldriku pesa läbi, tagutaldrikud võivad ka läbi olla.
Noo soovitatav oleks ka uus vänt osta... Samas mõnikord stockid tugevamad isegi kui mingid uued vändad. Kuid iial ei tea millal stock otsad annab
Soovitaks igaks juhuks osta uus vänt, sest endal on valusad kogemused... Mul oli stock vänvõll ja laagrid ning silku oli mallossi sport pro 70cc ning mingi aeg otsustas keps pooleks murduda ja karterist läbi. Kusjuures laagrid on väga korralikud (enam ei kasuta neid igaksjuhuks). Masinaks on peugeot speedfight 2 LC Ei ole küll sama masin aga põhimõte on sama.
