-MoToMaN-i Piaggio NRG Power DD '09

No õhufilter oli ainult karpa küljes kinni. Tõmbas ennast rohkem ülesse ja seepärast hakkas kõrgetel pööretel lihtsalt pooma. Seal Ülemistel võtsin selle ju ära ja tagasi panin juba korralikult. Seepärast oligi jälle täisgaasil liiga rikas. Aga noh. Variod ei oska eriti timmida. S6 Mediumiga oli tõmme parem, kuid hetkel jällegist S6 Strong. Eks näe, mis edasi toimuma hakkab.

Kusjuures tuli üks hea pakkumine SR70R-i vastu, kuid see masin asub teises Eesti otsas. Oleks see lähemal, siis oleks parem.

 

võrus?

 

Kohtla-Järve

Aga vaatasin masinaid, mida vahetuseks pakuti, ja kõik tundusid ebavõrdsed. Seega mõtlesin NRG alles jätta ja edasi tjuunida.
Algas siis tänane tjuunimine 21.41ja kogu tegevuse lõpetasin täpselt kell 00.10.
Enne mootori eemaldamist

Klõps lõpust

Põhjused siis, miks poolitasin mootori



Kusjuures mõlemal poolel hoidis asju korralikult kinni, kuid mõtlesin ,et pohhui. Viskab uue vända, laagrid ja teised värgid sisse.
Kui poes leidub järgmisi juppe mõistlike hindadega, siis võtab ära kohe.
Plaanis osta:
RMS Racing
Malossi C4
Malossi Special Belt
Malossi simmerid
MHR Replica tihendid
Tagarattavõlli simmer
Võibolla ka uus kolvikomplekt või siis kolvirõngad( nkn juba kõik laiali, miks mitte vahetada)

Vahepeal oli ka üks probleem. Nimelt masin jättis vahele või puterdas. Nagu puterdamisele sarnast asja tegi, kuid arvasin ikkagi õigesti ära, et jättis vahele. Panin täna uue küünla ja hakkas kõrgematel pööretel korralikult töötama(varem jättis vahele ja seepärast ei saanud tagal harjutada). Raam hetkel paljas ja seepärast leiutab ka roxi radika lisaks külge.

 

Tsauks musid!
Kahjuks pean teatama, et Camexis ei leidunud kõiki soovituid juppe.
Seega läheb homme tellimus SA-sse. Mõtlesin teha mopile veidike rõõmu ja lisada osi. Eks järgmisel nädalal peaks masin ratastel olema.

 

Niisiis
Sain teate, et pakk kohal. Seega täna õhtul lammutama ja uusi varuosi paigaldama. Ehk saab öösel juba firststardi teha.
BTW
Stay tuned!

 

Kutid!
Keegi separaatorit pole näinud?
Läks laupäeval jalutama ja ikka pole koju tulnud.
Olen väga mures tema kohta.




Muidu teemasse ka

Selline karbike tuli siis

Sees oli paar meeldivat asja

Kena pilt avanes ühe laagri juures

Olin kusjuures valmis selleks pildiks. Vahepeal panin kokku ja võtsin laiali mootori kaks korda. Siis mõtlesin proovida kergemaid rulle.
Hakkasin kodutänavalt lahkuma, kui käis plaksatus ja algas ebameeldiv kolin. Lükkasin koju siis ja jäin pakki ootama
Nii nagu ma ka arvasin, ei pea ma portima enam. S6 Sport Prol samasugused kanalid nagu Racingul.
Homme peale tööd koju ja kokku laduma.

 

Eile sai õhtul veits ehitatud seda masinat. Panin laagrid sisse ja väntvõlli sisse. Liiguvad üpriski sujuvalt.
Siis hakkasin vaatama squishi. Sättisin squishi 0,5 mm peale. Täna tarvis veel panna simmerid sisse, süüted ja muud asjad peale ja mootor raamile. Siis saaks tagale juba.

 

Racingu squish on 0.7 mm et sa teaks

 

Sport Prol on 0,7 mm, Racingul 0,5-0,6 mm, et sa teaksid. Ja ära sa nüüd tule rääkima, et ma räägin sitta. Ei tea sinu silkukomplekti kohta, kuid minu omal oli isegi manual kaasas, milles oli kirjas 0,5-0,6mm.

 

Ärge karjuma hakake aga mis see squish on?

 

squish on väntvõlli laagri lõtk ,seda saab mõõta tinast tehtud tööriistaga

 

:lol: :lol: :lol: Täitsa korras vend mõni siin..

 

Ma ei tea kas ütlen nüüd õieti, aga see peaks olema see suurus mis jääb põlemiskambriks kui kolb on täiesti üleval, siis silkupea ja silindri vahele jääb see 5.0mm-6.0mm ava. Paradage mind kui ma nüüd eksisin

 

squish e. surveaste

 

Mine maga ennast kaineks!

BTW teemasse kah.
Tänud kõigile, kes siin seletasid, mis see squish on.
Igatahes on see 0,5 mm peale sätitud.
First start tehtud, kuid osa jäi ainult videole peale. Termotsüklid läbitud ja proovib ajab segu rikkamaks ning hakkan siis vaikselt sissesõitu tegema.
Suht vaikne on isegi selle setiga. Hääl tundub meeldiv olevat.

 

siim123 ei peaks mode olema,ta arvab et squish on surveaste