Pöörded ja esimask

Ei ostnud masinat tutikana. Sain liiga hea hinnaga, et siin üldse avaldama hakkan seda.

Võta voolikud enne küljest ära, muidu jääb see moto külge tolknema. Muidu vist vedelikku ei hakka tilkuma, aga lihtsalt endal parem ülevaade ja voolikuid ei pea väänama.

Selline pilt avaneb kaane alt. Võtad need poldid 16 lahti (mul olid jube kõvasti kinni ja lasin lööktrelliga lahti) ja võtad kettad välja.
Edasi teed nii nagu eelnevalt soovitati. Kettad ja siis sidurikorv.

Sidurikorvi saad lahti, kui keerad lahti nr 6 mutri. Kui õigesti mäletan, siis sellel oli all stopperseib? , mille ääred olid ülesse keeratud.

 

Kettad välja ja vaatad olukorra üle. Kuna sidur peal hakkab ta kettaid kulutama mis jube, siis ilmselt klotsi pole seal enam. Kui juba nii hullusti, siis ka korv. Ketaste normaalpaksuse leiad netist. Ise pikemat aega telefoniga ja ei viitsi mölafööniga otsida.
Kui ei leia, siis võid küsida Apriliast ebs/ebe mootori ketaste paksust. 100% pole kindel, et neil on, kuid neil remondimanuaale paljudele masinatele paberkandjal olemas.

Jõudu tööle.

 

Kui ei taha õli välja lasta siis keera masin külili ja enne pane bensu kraan kinni. Nii ei pea õli välja laskma.

 

Ma soovitaks ikkagi õli ka ära vahetada, kui seda juba teinud pole. Vaevalt vana omanik ka viitsis tegeleda sellega. Eks ise tead, mis enda masinaga teed- käigukasti ka laiali lased, siis palju õnne :lol: (mitte pahaga )

 

Seda kindlasti et vaheta õli ära. :lol: Aga kui paned uued sidurikettad siis soovitan need 24 tunniks õli sisse panna. (mingisse anumasse vms) Sama õli sisse mida valad käigukasti. (Soovitan nii teha)