mis siin naljakat on , isegi proovinud niimoodi garage laua peal , aga ilma akutrellita , vaid kickiga ning töötas peale pikka nussimist.
Pole mingit nussigi, raami vaja ainult süütepoole jaoks, lisamass veetakse raami ja mootori vahele kuna süütepool kinnitub raami. Ühenda süütepool otse blokki, istu kasvõi mootori peale ja sõida ringi. :lol:
Ära unusta siis võtta ka C3 lõtkuga, ja vali ka kas tahad lahtiseid või kinniseid laagreid, ning kas tahad ka kummist või metallist seintega 2RS1C3 = kummist, kinnine ning c3 Igastahes piaggiole käivad: 6203 C3 (lahtine) käib sidurivõllile. 6204 RS2 on tagaratta laager, ära unusta et see on 2RS ehk 2 kummist seinaga kinnine. Lõtku pole sellel spetsiaalselt märgitud, seega on tavalõtkuga. C3 on suurem kui tava. 6203 = 17x40x12mm 6204 = 20x47x14mm
Võimalik et tõesti ei jäägi kangeks, kuid täis võimsust ikkagi kätte ei tohiks saada. 2 taktilise jõudlus tulebki sellest, kui silinder ja summuti teevad perfektset koostööd.
