Tuuri SR180R '07

Lisaks tee kindlaks kas sul on ac või lc cdi ja magneeto. Need valesti kokku pannes ongi süüde jumala mööda.
Vanemad LC cdi'd on musta värvi.
Natuke lugemist selle kohta.
http://www.scootershack.co.uk/threads/lc-vs-ac-engine-gilera-runner-stator-cdi-on-a-typhoon.19628/

 

Pagan, selle peale ei jõudnudki veel mõelda, uus teema ikkagi mu jaoks. Õnneks magneetosid on vist hea 4 tk olemas.
Mul mingi teist värvi CDI on, tollega küllgi esimene kord proovitud sai, siis sädet polnud, aga eks proovib uuesti.

Aga tegelikult sihuke värk, et täna treisin selle Minarelli mootori MVT süüte rootori ära, see mis mööda ilma tükk aega niisama ringi rännanud...
Istub teine nüüd siis parajalt suurte väntade otsa
Mõnel järgneval päeval paigutab mähise osa kaa ploki külge.
Siis pole enam sellist muret, et süüte ajastust paremini timmida ei saaks.

 

No panin siis sportlikust huvist tolle sinise CDI külge, hakkaski õiget pidi pöörlema.
Tühikäigu leidsin kaa ülesse.

Täna um nõnda-moodu (Sinine CDI):
https://www.youtube.com/watch?v=ynKpr13_LTs

Eile oli naa-viisi (Must CDI):
https://www.youtube.com/watch?v=ETuvp7Ef5xQ

Eelnenud olukorrast ei viitsinud pilti teha, aga kõik nagunii teadsid, kuidas see viiliga ära ****itud oli.

 

Käisin kokkutulekul. Vähemalt 4x kukkus õhufilter küljest. kindlasti 4x tuli piip küünla otsast ära, lõpuks sai sinna teibitud ta.
Ühe korra tuli sumps liite kohast lahti ja no enne koju jõudmist murdus sumpz ikka pooleks kaa.
Üldiselt sõita oli hea, täitsa kiirelt astub edasi. Natuke tuleb vibratsiooniga võidelda veel, just linnakiirusel võtab võbelema metsikult.

 

Üle-eelmine nädalavahetus võtsin rolleri pilbasteks.
Mootori osandamine jäi veel pooleli, sest autod ja värki.
Ilmselt see nv kaa midagi ei toimu. Üldiselt talve jooksul aga ilmselt midagi ikka juhtub.

 

Juhtus see, et müüdud.
Ühel oli soov osta, endal oli vaja samal ajal vaba raha ja nii ta läks pealinna teid vallutama.

Oli sellega lõbus, aga tuleb teisi ja paremaid, ilmselt neljarattalisi.

EDIT:
vaatasin, et teemas polnudki 180sena komplektsest masinast pilte.

 

Rollerid on elu.
Suure kahe-taktilise mootoriga on see elu veel rohkem elamist väärt.
Mootoreid jäi eelmisest R-ist üle...
Seega sai äritud raam & gondlid, kunagi selle aasta alguses vist, suures rahapuuduses need lihtsalt ootasid.

Lähi-kuudel on aga ehitus tõsiselt hoo üles võtnud ja nüüd on juba pea-aegu põhjust ühte teemat aretada.

Alustuseks sai kiik lahti lõigatud ja suurele mootorile sobivalt kokku keevitatud. Sellest pilte pole, aga põhimõtteliselt lihtsalt tuleb mootori kinnitused kiige toru küljest ära lõigata ja 10mm paremale poole külge tagasi keevitada.

Järgmiseks sai ette võetud ketaspiduri külge pookimine.
Ühe ketas+trummel ploki peal oli see juba ammu alustatud, lihtsalt tuli lõpule viia.
Lõikasin kõik trumliga seotud jura küljest ja ühe sadula kõrva kaa, sest sobivat sadulat ega tagaratast pole saada.
Natukene materjali mujalt kaa ning SR-i ketas, vahejupp ja velg sobivad valatult.

Siis MVT süüde oli kaa ammusest ajast olemas, tuli ainult ploki külge istuma saada. Magneeto oli väntvõllile sobivaks treitud juba 2014 alguses.

Vesijahutusega silku oli kaa puudu. Sai Malossi 172cc võetud. Vaja veel silku kaant, tihendeid ja ühte kolvirõngast.

Mootor laual:



Veerev raam.

 

Nii, muidugi, tuleviku plaanid.
Summuti tuleb Malossi 172-se koopia. Mõõdud on olemas, vaja veits plekki väänata ja valmis keevitada.
Karpa võtaks midagi 28mm kanti.
Natuke läheb kõige sellega veel aega, mõned asjad, nagu silku kaas ja vario taldrik tuleb netist tellida.
Raam on arvel.