Tuuri SR180R '07

Eem... Miks ta ei peaks jääma pidama. Ennemgi 3 sumpsi mitmeks tükiks lõiganud ja pärast kokku tagasi keevitatud. Pole ükski otsi andnud. Või sellels mõttes pidama, et keevituste vahelt puriseb läbi? Seda pole kaa siiani nagu juhtunud.
Ilma vibrata ei saa. Kuigi mootor niipea veel tööle ei hakka on teada, et vibra on.

Mul need 125-180cc mootorid 2014 algusest.
Üks tuli Aprilia SR125 pealt, siis üks Piaggio Skipper 150 ja 3tk vist Runnerite pealt.
Hetkel 3tk alles millest 1 pole kasutatav.
Ühe andsin eelmise R-iga kaasa, üks oli seal all kah.
Seega neid ikka liigub ilma peal jah Typhoonid jpm. tulid tehasest kaa suurte mootoritega.

 

Pole ühtegi terviklikku ja põhimõtteliselt tühja plokiga pole väga midagi vist teha?

 

Vaevalt seda mõtles. Pigem, et 180cc tekitab meeletut vibratsiooni kuna on raud raua vastas, mitte kummipuksidel.

 

Vibra all mõtlesin keresse kanduvat vibra. Pidamise all seda, et keevituse kõrvalt murdma ei hakka. Täiesti võimalik et jääb pidama, vaatasin lihtsalt et keevitus nats paks ka, võiks pigem olla nats madalam ja laiem aga see selleks.

Edu!

 

Tavaline terasplekk, see ei ole kuumuse & vibra suhtes liialt kapriisne.
Keevituse juures oli oluline täielik läbikeevitus ja samas sile pind just sumpsi sees pool.
Tehtud traatkeevitusega (MIG), seega materjali lisandub suht palju, jääb tahes-tahtmatta kõrgem.
Mida laiem keevitus, seda jõhkramad sise-pinged, seda suuremad šansid pinge tõttu pragunemiseks.

Vibrast veel nii palju, et puksid nagu kummipuksid ikka, on nii kiigel, mootoriplokil ja amordil kinnitus-elementide vahel. Eelmisel leevendas vibra piisavalt, et oli sõidetav. Vaatab, kui viitsib paneb mingeid lisa raskusi kuhugi.

 

Ja see **** tuli tiiruga kaela tagasi!
Tegelikult on hea meel, et nii pikalt enda oma olnud, aga mujal rännanud, punnar minu armastavate käte vahele naases. (Kes ei tea millega tegu, siis võib teema läbi lugeda)





Vahe-peal asjad rollu juures niipalju muutunud, et gondlid värvis MJbike ära, tagatuled kaa ilmselt toonis. Normaalse süüteluku ja küljejala kaa on paigaldanud. 19mm karpa on välja vahetatud 25mm vastu.
Ja siis järgmise omaniku käes sõideti tõstukile sisse, seega läks esiots veits puruks. Esiosa tehti korda aga mootori remont jäi pooleli...

Tänasest uuesti minu käes. Üldiselt võib öelda, et veits nutune seis temaga.
Juhtmestik ei ole ilus.
Mootorit pole veel lahti võtnud, aga sealt kaa ilmselt midagi head ei tule.

Täna muidu lammutasin viimased gondlid maha ja homme võtan mootori küljest, siis näeb arengut.

 

Täna võtsin raami lõpuni paljaks. Vaatasin, et raamil enam väga palju värvi alles polegi. Ruttu poodi, 2 krunti ja 3 musta spreid ja õhtuks oli kenasti värvitud.


Lähipäevil võiks ühe mootori kokku laduda, äkki saab siis veel selle aasta jooksul gaastist latva.

 

Veidike midagi toimus vahepeal...
Ühe mootori tegin veel ketaspidurile ümber. Ühe kiige ehitasin pikemaks paar cm,sest sumps ikka päris hästi alla ei mahtunud.
Ja lõpetuseks sain veereva raami.
Põhimõtteliselt istub selle taga, et pole sisselaskekollektorit, mis oleks terve. Ja ka selle taga, et koolis vaja käia vahepeal ja autod kaelas, seega rolleri areng on rahulik.

 

Roller müüdud. Läks Valka.